我要飞得更高~就在那片更高的天空

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  在第五届天津国际直升机博览会上,包括航空工业、空客、贝尔等在内的全球六大直升机主机生产企业悉数参展,参展直升机达到53架。

  空中消防车:直升机AC313

  本届直博会上,国产多型民用直升机带来了吊索救援、高空洒水、盘旋飞行等多类型飞行表演。

  我国目前研制生产最大吨位的民用直升机AC313,它的最大起飞重量13吨,承载救援物资,搭载救援人员是它最拿手的任务。在本届航展的应急演练中,AC313搭载了20名消防员前往受灾地区,并肩转移和救援十几名受灾群众,展现了它极其高效的救援能力。

航空工业直升机市场营销中心副主任 飞行指挥小组副组长 李晓东:

标准布局一段话,可不都要承载26所以人。实际在救灾中,可坐三、四十所以人,最多摆过16副担架,救援能力很强。飞机舱高1米8,在直升机顶端非常宽敞。

  并肩,AC313在尾部安装了另另三个 尾门,比飞机本身 的舱门要宽敞所以。另另三个 多救援时就可不都要直接从尾门进出,极大地提高了救援速率,尤其是担架的运输速率。

  央视记者 王世玉:

  这次AC313为了进行火灾的救援,还特意在机腹的位置增加了另另三个 机腹的水箱,让AC313不需要 直接到达火点的上空,瞬间倾倒3吨多的水,实现精确灭火的效果。

  直-20自国庆阅兵首次亮相以来就广受关注,它是继歼-20、运-20日后,我国军用飞机“20”家族的一员新秀。在直博会的静态展示区一亮相,直-20精美的外形就吸引了各自 所有的目光。

  直-20飞行员万阴帅介绍,直-20结合了武装直升机和运输直升机的功能,可不都要执行机降作战、火力突击、空中投送、搜索救援等各项任务,是空中的多面手。要满足多种任务的需求,就都要直-20在设计上相比现役的所以直升机有优化和提升。直-20身上的多项细节,都体现了我国在直升机关键技术上的突破和在直升机实战使用上的积淀。

  直-20飞行员 万阴帅:

  直-20配备我国新一代研制的涡轴发动机,它的功率相较现役的直升机有了明显的优势。两侧采用滑道式舱门,推开日后,突击步兵战士可不都要坐在舱门上,更能助 亲们 进行机降作战任务。

  高原运输机:直-8G

  在本届直博会上,国产新型军用运输直升机直-8G首次公开亮相。它是国产直-8系列运输机当中最新的型号,并肩也是目前国产最大的运输直升机之一。

  字母“G”代表“高”,直-8G运输直升机启动海拔可不都要达到44000米,飞行深度图可超过40000米,可不都要说是目前所有国产直升机当中飞得最高的直升机型之一。

  央视记者 李厦:

  外部空间十分宽敞,我在这里基本上可不都要站直,这两排简易的座椅可不都要乘坐要花费20多名士兵。

  作为目前国产最大的运输直升机,直-8G的起飞重量达到13吨。其装载的三台大功率发动机,不仅能为飞机提供雄厚的动力,不需要 为飞机增加安全保障。

  在直-8G飞行过程中,日后一台发动机突然突然出现问提图片,剩余两台发动机仍然可不都要使飞机正常飞行,即便两台发动机并肩突然突然出现问提图片,仅留一台发动机不需要 保证飞机安全落地。

  监制/唐怡 主编/张天宇

  记者/崔霞 王世玉 陶嘉树 李子国 徐静 李厦 杜通 尹庚午 毕磊 孙强 侯宇

  摄影/白龙 张翔宇

[ 责编:丛芳瑶 ]

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